Optimalisasi Handling! Kenali Sudut Camber Mobil: Definisi, Macam, dan Tips Setting Akurat

KORANPAGARALAMPOS.COM - Sudut camber adalah salah satu parameter penting dalam geometri roda mobil yang memengaruhi handling, stabilitas, dan keausan ban. Memahaminya krusial bagi pemilik kendaraan dan mekanik.

Pengertian Sudut Camber

Sudut camber adalah kemiringan roda jika dilihat dari depan atau belakang mobil. Sudut ini diukur dalam derajat dan menunjukkan seberapa jauh bagian atas roda miring ke dalam atau ke luar relatif terhadap garis vertikal sempurna.

BACA JUGA:Lampu Kabin Mobil Tiba-tiba Mati? Jangan Panik, Cek Kabelnya

Jenis-jenis Sudut Camber

Ada dua jenis utama sudut camber:

Camber Negatif (Negative Camber): Terjadi ketika bagian atas roda miring ke dalam (menuju bodi mobil). Sudut camber negatif umumnya digunakan pada mobil sport atau balap.

Keuntungannya adalah meningkatkan cengkeraman saat menikung karena beban berpindah ke sisi luar ban, yang memiliki kontak lebih baik dengan jalan.

Namun, camber negatif yang berlebihan dapat menyebabkan keausan ban yang tidak merata di bagian dalam dan mengurangi stabilitas garis lurus.

BACA JUGA:Spion Elektrik dan Retract, Pahami Perbedaan Fitur Pintar yang Bikin Mobil Modern

Camber Positif (Positive Camber): Terjadi ketika bagian atas roda miring ke luar (menjauhi bodi mobil). Camber positif jarang digunakan pada mobil penumpang modern.

Dulunya, ini sering terlihat pada kendaraan yang mengangkut beban berat, di mana roda akan cenderung rata saat dimuati. Kelemahannya adalah dapat mengurangi cengkeraman saat menikung dan menyebabkan keausan ban yang tidak merata di bagian luar.

Camber Nol (Zero Camber): Terjadi ketika roda benar-benar tegak lurus dengan permukaan jalan. Kondisi ini ideal untuk keausan ban yang merata dan stabilitas garis lurus yang baik.

Namun, dalam kondisi menikung, mungkin tidak memberikan cengkeraman optimal dibandingkan dengan sedikit camber negatif.