BeAT Injeksi Sering Rewel? Pahami Akar Masalah dan Solusi Efektif untuk Kinerja Optimal Kembali

Reporter: Miranti |

Editor: Almi |

Jumat , 18 Jul 2025 - 05:18

BeAT Injeksi Sering Rewel? Pahami Akar Masalah dan Solusi Efektif untuk Kinerja Optimal Kembali-net-

KORANPAGARALAMPOS.COM - Honda BeAT Injeksi merupakan salah satu skutik paling populer di Indonesia berkat harganya yang terjangkau dan keiritan bahan bakarnya.

Namun, seperti halnya motor lain, BeAT Injeksi juga memiliki beberapa "penyakit" atau masalah umum yang sering dikeluhkan penggunanya. Memahami masalah ini beserta solusinya bisa membantu Anda menjaga motor tetap prima.

1. Gredek atau Getaran Berlebih pada CVT

Ini adalah keluhan paling umum pada skutik Honda, termasuk BeAT Injeksi. Getaran atau "gredek" terasa saat motor berakselerasi dari posisi diam.

Penyebab:

Kampas ganda kotor atau aus: Debu dan kotoran menumpuk di mangkok kampas ganda atau kampasnya sendiri sudah menipis, menyebabkan cengkeraman tidak sempurna.

Roller peyang atau aus: Roller yang tidak rata membuat pergerakan V-belt tidak mulus.

Rumah roller baret: Permukaan rumah roller yang baret mengganggu pergerakan roller.

Per CVT lemah: Per yang lemah tidak mampu menekan kampas ganda dengan optimal.

Solusi: Lakukan pembersihan rutin pada area CVT setiap 5.000-10.000 km. Jika gredek masih terjadi, periksa kondisi kampas ganda, roller, dan mangkok kampas. Ganti komponen yang aus atau rusak. Pastikan komponen CVT dipasang dengan benar.

2. Mesin Mati Mendadak (Brebet/Ngempos)

Masalah ini cukup mengkhawatirkan karena bisa terjadi kapan saja.

beat injeksi sering rewel? pahami akar masalah dan solusi efektif untuk kinerja optimal kembali                            koranpagaralampos.com - honda beat injeksi merupakan salah satu skutik paling populer di indonesia berkat harganya yang terjangkau dan keiritan bahan bakarnya.
namun, seperti halnya motor lain, beat injeksi juga memiliki beberapa "penyakit" atau masalah umum yang sering dikeluhkan penggunanya. memahami masalah ini beserta solusinya bisa membantu anda menjaga motor tetap prima.
1. gredek atau getaran berlebih pada cvt
ini adalah keluhan paling umum pada skutik honda, termasuk beat injeksi. getaran atau "gredek" terasa saat motor berakselerasi dari posisi diam.
baca juga:tenaga motor loyo? jangan anggap remeh komponen kecil ini!
penyebab:
kampas ganda kotor atau aus: debu dan kotoran menumpuk di mangkok kampas ganda atau kampasnya sendiri sudah menipis, menyebabkan cengkeraman tidak sempurna.
roller peyang atau aus: roller yang tidak rata membuat pergerakan v-belt tidak mulus.
rumah roller baret: permukaan rumah roller yang baret mengganggu pergerakan roller.
per cvt lemah: per yang lemah tidak mampu menekan kampas ganda dengan optimal.
solusi: lakukan pembersihan rutin pada area cvt setiap 5.000-10.000 km. jika gredek masih terjadi, periksa kondisi kampas ganda, roller, dan mangkok kampas. ganti komponen yang aus atau rusak. pastikan komponen cvt dipasang dengan benar.
baca juga:anti pegal saat riding! intip trik mudah pasang handgrip motor baru
2. mesin mati mendadak (brebet/ngempos)
masalah ini cukup mengkhawatirkan karena bisa terjadi kapan saja.
penyebab:
filter udara kotor/tersumbat: pasokan udara ke ruang bakar berkurang drastis.
injektor kotor: lubang injektor tersumbat oleh kotoran, menghambat semprotan bahan bakar.
pompa bensin (fuel pump) lemah: tekanan bahan bakar ke injektor tidak stabil atau kurang.
baca juga:wajib tahu! ini dia deretan komponen motor penting penunjang keselamatan di jalan
busi kotor/mati: busi yang kotor atau sudah habis umur tidak mampu menghasilkan percikan api yang optimal.
sensor-sensor bermasalah: sensor-sensor seperti tp (throttle position), map (manifold absolute pressure), atau o2 (oxygen) yang kotor atau rusak dapat mengirimkan data yang salah ke ecu.
solusi: bersihkan atau ganti filter udara. lakukan pembersihan injektor (infus injektor) secara berkala. periksa dan ganti busi jika sudah kotor atau aus. cek kondisi pompa bensin dan tekanan bahan bakar. jika dicurigai ada masalah pada sensor, lakukan scanning ecu di bengkel resmi.
baca juga:velg motor makin kece, tips memilih warna yang serasi berdasarkan tipe motormu
3. tarikan berat atau lemot
motor terasa kurang bertenaga, terutama saat akselerasi.
penyebab:
filter udara kotor: sama seperti masalah mati mendadak, pasokan udara yang kurang mengurangi performa.
kampas ganda atau v-belt aus: penyaluran tenaga dari mesin ke roda menjadi tidak efisien.
setelan klep tidak tepat: jarak klep yang terlalu renggang atau rapat memengaruhi kompresi dan pembakaran.
oli mesin kurang atau kualitas buruk: pelumasan yang tidak optimal meningkatkan gesekan dan mengurangi tenaga.
tekanan ban kurang: ban kempes menambah beban dan membuat motor terasa berat.
solusi: rutin bersihkan atau ganti filter udara. periksa kondisi kampas ganda dan v-belt, ganti jika aus. lakukan penyetelan klep di bengkel. pastikan oli mesin diganti secara teratur dengan spesifikasi yang sesuai dan level yang cukup. cek tekanan ban secara rutin.
baca juga:inreyen motor baru, investasi jangka panjang untuk performa prima motormu
4. boros bahan bakar
konsumsi bbm terasa lebih boros dari biasanya.
penyebab:
filter udara kotor: mesin bekerja lebih keras, konsumsi bbm meningkat.
injektor kotor atau rusak: semprotan bahan bakar tidak merata.
setelan klep tidak tepat: pembakaran tidak efisien.
baca juga:ganti kampas kopling motor sendiri, hemat biaya, makin paham kendaraan, begini caranya!
sensor o2 rusak: sensor ini berperan mengatur campuran udara-bahan bakar.
gaya berkendara agresif: sering gas mendadak dan rem mendadak.
solusi: bersihkan/ganti filter udara dan injektor. lakukan penyetelan klep. periksa sensor o2 jika dicurigai rusak. ubah gaya berkendara menjadi lebih halus.
penting untuk melakukan servis rutin di bengkel resmi atau terpercaya. ini adalah cara terbaik untuk mendeteksi dan mencegah masalah pada honda beat injeksi anda.

Tag

Share

Koran Edisi Terbaru

Baca Koran Pagaralam Pos, 21 Agustus 2025

Berita Terkini

Berita Terpopuler

Berita Pilihan