KORANPAGARALAMPOS.CO - Mobil dengan transmisi otomatis atau matik semakin populer di kalangan konsumen Indonesia.
Dikenal karena kemudahannya dalam pengoperasian, mobil matik menjadi pilihan utama bagi banyak pengemudi.
Namun, meskipun dirasa lebih sederhana, kesalahan dalam mengemudi mobil matik tetap dapat terjadi, dan salah satu dampaknya adalah kegagalan mobil untuk menanjak.
Hasan Ariyanto, pemilik bengkel Mandiri Auto Klaten, menjelaskan bahwa meskipun mobil matik dirancang untuk memudahkan pengemudi, pengendalian yang tepat tetap diperlukan.
BACA JUGA:Pengemudi Wajib Paham, Inilah Cara Mengatasi Masalah Kopling Mobil Manual yang Mulai Selip!
BACA JUGA:Toyota Agya 2022, Mobil Ideal untuk Antar Jemput Anak Sekolah, Harganya Cuma Segini!
BACA JUGA:7 Kekurangan Mobil LCGC yang Tidak Semua Orang Tahu, Cek Ulasan Lengkapnya Disini!
"Transmisi matik memang berpindah secara otomatis, mengikuti sistem. Artinya, meski tuas transmisi tetap berada di posisi D, sistem akan menyesuaikan rasio sesuai kebutuhan tanpa perlu dipindah-pindahkan," ungkapnya.
Namun, penting untuk diingat bahwa perpindahan percepatan pada transmisi matik tidak terjadi secara acak.
Ini bergantung pada informasi yang diperoleh dari berbagai sensor yang ada di mobil, seperti kecepatan kendaraan, putaran mesin, dan posisi pedal gas.
Terkadang, sensor-sensor ini dapat memberikan informasi yang kurang tepat dalam situasi tertentu, sehingga rasio percepatan berubah di luar harapan, membuat tarikan mesin terasa lebih berat.
BACA JUGA:Harga Setara Toyota Rush AT tapi Mewah Bak Alphard, Ini Sederat Mobil Bekas MPV Nyaman!
BACA JUGA:Penampakan Initium, Mobil Hidrogen Terobosan dari Hyundai, Ini Spesifikasinya!
BACA JUGA:Mobil Listrik Terlaris di Indonesia, Omoda E5 Muncul sebagai Juara, Bagaimana BYD Seal?
Salah satu solusi yang disarankan oleh Hasan adalah memindahkan tuas matik ke posisi percepatan rendah saat menghadapi tanjakan. Misalnya, memilih posisi gigi 1 atau 2.