Selain Desain, Yamaha NMAX Neo 2024 Juga Sempurnakan Suspensi, Ini Tujuannya!

Reporter: Edi |

Editor: Almi |

Kamis , 24 Oct 2024 - 20:46

Selain Desain, Yamaha NMAX Neo 2024 Juga Sempurnakan Suspensi, Ini Tujuannya!--foto: kolase pagaralampos.co

Perubahan ini merupakan respons terhadap keluhan pengguna tentang rebound yang terlalu cepat dan rasa keras saat berkendara.

Ilham menjelaskan, "Dengan mengubah spesifikasi per, kami membuatnya lebih empuk. Spring rate K1 dari 16 N/mm di NMAX 2019 kini menjadi 12,5 N/mm di NMAX 2024."

Selain itu, spring rate K2 juga mengalami penyesuaian dari 30 N/mm menjadi 23 N/mm.

Perubahan panjang per juga dilakukan, di mana per tanpa setelan preload meningkat dari 198,6 mm menjadi 208,6 mm, sementara yang menggunakan setelan preload bertambah dari 177,1 mm menjadi 187,1 mm di varian Turbo.

Sebagai hasil dari semua penyesuaian ini, jarak main suspensi belakang juga diperpanjang dari 86 mm menjadi 91 mm, dan panjang total suspensi berubah dari 310,8 mm menjadi 321,6 mm.

Ulasan Pengguna

Pengguna Yamaha NMAX dari Surabaya, Galang Dwi Anggara, mengungkapkan pengalaman berkendara yang lebih baik.

Ia mengatakan bahwa redaman suspensi belakang terasa lebih empuk tanpa mengubah karakter NMAX yang lincah dan stabil.

"Diajak belok, karakternya sangat nurut, tidak ada kesulitan berarti untuk menaklukkan tikungan. Padahal bobotnya bertambah, NMAX Turbo Tech MAX jadi 133 kg, yang Ultimate bahkan 135 kg," jelas Galang.

Pengalaman berkendara yang nyaman ini juga berlaku saat membawa penumpang.

"Bahkan, saat dipakai boncengan juga nyaman sekali," tambahnya.

Hal ini menunjukkan bahwa perubahan yang dilakukan oleh Yamaha tidak hanya berfokus pada performa, tetapi juga pada kenyamanan berkendara, terutama untuk pengendara yang sering membawa penumpang.

selain desain, yamaha nmax neo 2024 juga sempurnakan suspensi, ini tujuannya!                            koranpagaralampos.co - yamaha telah meluncurkan versi terbaru dari nmax, yaitu nmax turbo dan nmax neo 2024, yang tidak hanya mengalami perubahan dalam desain, fitur, dan performa mesin, tetapi juga pada suspensi dan rangka.
penyempurnaan ini bertujuan untuk meningkatkan kenyamanan dan stabilitas saat berkendara, terutama bagi pengguna yang sering menggunakan skutik ini untuk perjalanan jarak jauh atau saat membawa penumpang.
perubahan suspensi depan
salah satu perubahan paling signifikan terletak pada suspensi depan.
baca juga:honda adv dan pcx 160 kedatangan motor baru adx125, harga lebih murah, ini keunggulannya!
yamaha meningkatkan spring rate k2, bagian ulir yang renggang, dari 15 n/mm menjadi 19 n/mm.
kenaikan ini bertujuan agar suspensi depan tidak mudah habis travel-nya, sehingga memberikan kenyamanan lebih saat berkendara.
gm servis yamaha stsj, ilham wahyudi, menjelaskan, "kami membuatnya sedikit lebih keras agar tidak mudah habis travel suspensinya."
selain itu, oil level suspensi juga disesuaikan dari 77,5 mm menjadi 77 mm, meskipun oil quantity tetap di angka 89cc dengan kekentalan 10w.
baca juga:yamaha ag125, motor trail gaya jadul yang cocok untuk peternakan, intip harga dan spesifikasinya!
penambahan fitur oil lock seperti pada suspensi upside down juga dilakukan, sehingga membuat redaman lebih baik dan tidak mudah "jedug" ketika melewati jalan yang tidak rata.
dengan semua perubahan ini, jarak main suspensi tetap di angka 100 mm, tetapi klaim yamaha adalah bahwa nmax neo tidak lagi mengalami "jedug" yang biasa dirasakan pada model sebelumnya, terutama pada nmax 2019.
penyempurnaan suspensi belakang
perubahan signifikan juga terjadi pada suspensi belakang. dalam rangka meningkatkan kenyamanan, yamaha membuat suspensi belakang lebih empuk.
baca juga:ternyata ini perbandingan kawasaki klx dan honda crf, motor trail populer di indonesia, ini penjelasannya!
perubahan ini merupakan respons terhadap keluhan pengguna tentang rebound yang terlalu cepat dan rasa keras saat berkendara.
ilham menjelaskan, "dengan mengubah spesifikasi per, kami membuatnya lebih empuk. spring rate k1 dari 16 n/mm di nmax 2019 kini menjadi 12,5 n/mm di nmax 2024."
selain itu, spring rate k2 juga mengalami penyesuaian dari 30 n/mm menjadi 23 n/mm.
perubahan panjang per juga dilakukan, di mana per tanpa setelan preload meningkat dari 198,6 mm menjadi 208,6 mm, sementara yang menggunakan setelan preload bertambah dari 177,1 mm menjadi 187,1 mm di varian turbo.
baca juga:haojue adx125 2025, motor matic gambot yang siap menjadi rival suzuki burgman street 125ex, ini keunggulannya!
sebagai hasil dari semua penyesuaian ini, jarak main suspensi belakang juga diperpanjang dari 86 mm menjadi 91 mm, dan panjang total suspensi berubah dari 310,8 mm menjadi 321,6 mm.
ulasan pengguna
pengguna yamaha nmax dari surabaya, galang dwi anggara, mengungkapkan pengalaman berkendara yang lebih baik.
ia mengatakan bahwa redaman suspensi belakang terasa lebih empuk tanpa mengubah karakter nmax yang lincah dan stabil.
baca juga:motor listrik polytron fox r darbotz limited edition, spesifikasi luar biasa, segini cicilan per bulannya!
"diajak belok, karakternya sangat nurut, tidak ada kesulitan berarti untuk menaklukkan tikungan. padahal bobotnya bertambah, nmax turbo tech max jadi 133 kg, yang ultimate bahkan 135 kg," jelas galang.
pengalaman berkendara yang nyaman ini juga berlaku saat membawa penumpang.
"bahkan, saat dipakai boncengan juga nyaman sekali," tambahnya.
hal ini menunjukkan bahwa perubahan yang dilakukan oleh yamaha tidak hanya berfokus pada performa, tetapi juga pada kenyamanan berkendara, terutama untuk pengendara yang sering membawa penumpang.
baca juga:harley-davidson x440 2024, motor gaya modern dengan harga ramah kantong, segini harganya!
kesimpulan
dengan penyempurnaan pada suspensi, yamaha nmax neo 2024 menawarkan pengalaman berkendara yang lebih baik dibandingkan model sebelumnya.
kombinasi dari peningkatan spesifikasi suspensi depan dan belakang menjadikan nmax neo tidak hanya nyaman, tetapi juga mempertahankan karakter sporty dan stabil saat berkendara.
ini adalah langkah positif dari yamaha untuk memenuhi harapan konsumen yang menginginkan skutik dengan performa dan kenyamanan yang seimbang, khususnya bagi mereka yang sering menggunakan kendaraan ini dalam berbagai kondisi.

Tag

Share

Koran Edisi Terbaru

Baca Koran Pagaralam Pos, 25 Oktober 2024

Berita Terkini

Berita Terpopuler

Berita Pilihan