Benarkah Mematikan Mesin Skutik Pakai Standar Bikin Eror ECU? Cek Penjelasan Lengkapnya Disini!

Reporter: Edi |

Editor: Almi |

Rabu , 09 Oct 2024 - 15:18

Benarkah Mematikan Mesin Skutik Pakai Standar Bikin Eror ECU? Cek Penjelasan Lengkapnya Disini!--foto: kolase pagaralampos.co

Ferry Nurul Fajar, dari Yamaha Service Education, menegaskan bahwa mematikan mesin dengan cara menurunkan standar samping dapat menyebabkan aki tekor.

Hal ini disebabkan oleh kondisi kontak yang masih dalam posisi "On".

"Harus tetap pakai kunci kontak, khawatir lupa kontak tetap 'On' akan menguras baterai," ujarnya.

Ini berarti, kebiasaan ini dapat mengurangi umur aki motor dan menyebabkan pengendara kesulitan saat akan menyalakan motor kembali.

Apa yang Terjadi pada ECU?

Salah satu pertanyaan yang sering muncul adalah apakah mematikan mesin menggunakan standar samping dapat merusak Electronic Control Unit (ECU) pada kendaraan.

Menurut Ferry, meskipun tindakan ini tidak akan merusak mesin, ECU akan mendeteksi kondisi tersebut dan membuat indikator check engine menyala berkedip.

"Tapi itu bukan kode kerusakan (indikator check engine). Dia akan hilang, cuma berkedip saat kita turunkan standar samping saja," tambahnya.

Indikator check engine yang berkedip menunjukkan bahwa ECU sedang membaca sinyal dari sensor yang terkait dengan standar samping.

Meskipun tidak berarti ada kerusakan yang serius, berkedipnya lampu indikator ini bisa menjadi tanda bagi pengendara bahwa ada sesuatu yang tidak biasa dengan kendaraan mereka.

Oleh karena itu, meskipun tidak berbahaya, sebaiknya hindari praktik ini agar tidak menimbulkan kebingungan di kemudian hari.

Kebiasaan Buruk yang Harus Dihindari

benarkah mematikan mesin skutik pakai standar bikin eror ecu? cek penjelasan lengkapnya disini!                            koranpagaralampos.co - belakangan ini, ramai diperbincangkan di media sosial mengenai praktik mematikan mesin skuter matic (skutik) dengan cara menurunkan standar samping.
praktik ini memang bisa dilakukan, tetapi ada sejumlah alasan mengapa metode ini tidak disarankan.
meskipun terlihat praktis, tindakan ini berpotensi menimbulkan masalah, baik pada kendaraan itu sendiri maupun pada pengendara.
mengapa standar samping ada?
baca juga:honda daftarkan motor listrik sc e: di indonesia, cek keunggulannya disini!
standar samping pada motor skutik dirancang untuk keamanan pengendara.
fitur ini memastikan bahwa mesin motor tidak dapat menyala jika standar belum dilipat.
hal ini penting untuk mencegah kecelakaan, seperti ketika pengendara lupa untuk melipat standar dan memulai perjalanan.
dengan demikian, mekanisme ini menjadi pengaman tambahan yang mengingatkan pengguna untuk selalu memastikan kendaraan dalam posisi yang aman sebelum berkendara.
baca juga:menakjubkan, tvs motor indonesia, menaklukkan pasar ekspor dari karawang ke dunia, ini keistimewaannya!
meskipun banyak pengendara yang menganggap menurunkan standar samping sebagai cara yang praktis untuk mematikan mesin, sebenarnya ini bisa menjadi kebiasaan buruk.
menyalakan mesin kembali setelah mematikan dengan cara ini mengakibatkan kondisi kontak masih dalam posisi "on", yang dapat menyebabkan lampu indikator pada panel instrumen menyala meskipun mesin mati.
hal ini berpotensi menguras daya aki jika pengendara tidak sadar dan meninggalkan motor dalam keadaan tersebut.
dampak pada aki dan sistem kelistrikan
baca juga:cicilan motor matic vespa sprint s 150 tahun 2024 yang murah meriah, segini cicilannya!
ferry nurul fajar, dari yamaha service education, menegaskan bahwa mematikan mesin dengan cara menurunkan standar samping dapat menyebabkan aki tekor.
hal ini disebabkan oleh kondisi kontak yang masih dalam posisi "on".
"harus tetap pakai kunci kontak, khawatir lupa kontak tetap 'on' akan menguras baterai," ujarnya.
ini berarti, kebiasaan ini dapat mengurangi umur aki motor dan menyebabkan pengendara kesulitan saat akan menyalakan motor kembali.
baca juga:simulasi kredit motor matic yamaha freego 125 di baf, ini dia rinciannya!
apa yang terjadi pada ecu?
salah satu pertanyaan yang sering muncul adalah apakah mematikan mesin menggunakan standar samping dapat merusak electronic control unit (ecu) pada kendaraan.
menurut ferry, meskipun tindakan ini tidak akan merusak mesin, ecu akan mendeteksi kondisi tersebut dan membuat indikator check engine menyala berkedip.
"tapi itu bukan kode kerusakan (indikator check engine). dia akan hilang, cuma berkedip saat kita turunkan standar samping saja," tambahnya.
baca juga:menyelami pesona yamaha v-star 250, motor klasik dengan sentuhan modern, ini dia spesifikasinya!
indikator check engine yang berkedip menunjukkan bahwa ecu sedang membaca sinyal dari sensor yang terkait dengan standar samping.
meskipun tidak berarti ada kerusakan yang serius, berkedipnya lampu indikator ini bisa menjadi tanda bagi pengendara bahwa ada sesuatu yang tidak biasa dengan kendaraan mereka.
oleh karena itu, meskipun tidak berbahaya, sebaiknya hindari praktik ini agar tidak menimbulkan kebingungan di kemudian hari.
kebiasaan buruk yang harus dihindari
baca juga:motor baru mirip harley-davidson dari benelli beri cicilan termurah, cek detailnya disini!
kebiasaan mematikan mesin dengan menurunkan standar samping menjadi semakin umum di kalangan pengendara.
namun, tindakan ini dapat menimbulkan banyak masalah.
selain potensi kerusakan pada aki dan kebingungan akibat lampu indikator yang menyala, ada risiko lain yang lebih serius.
misalnya, jika pengendara terbiasa mematikan mesin dengan cara ini, mereka mungkin menjadi kurang sadar akan keselamatan saat berkendara, seperti tidak memeriksa apakah standar samping telah dilipat sebelum melaju.
baca juga:motor baru yamaha jog 125 cc, tandingan honda beat, ini dia kelebihannya!
sebagai pengendara yang baik, penting untuk membangun kebiasaan yang aman dan benar dalam mengoperasikan kendaraan.
salah satu cara untuk melakukannya adalah dengan selalu mematikan mesin menggunakan kunci kontak.
hal ini tidak hanya memastikan bahwa kendaraan dalam keadaan aman, tetapi juga membantu menjaga sistem kelistrikan tetap sehat.
kesimpulan
baca juga:cara menghitung kompresi motor dan rentang tekanan yang ideal, kunci kinerja optimal mesin, ini caranya!
dalam kesimpulannya, mematikan mesin skutik dengan menurunkan standar samping adalah praktik yang tidak disarankan.
meskipun terlihat praktis, kebiasaan ini dapat mengakibatkan berbagai masalah, seperti aki yang tekor dan kebingungan akibat lampu indikator yang menyala.
selain itu, ada risiko keamanan yang signifikan jika pengendara tidak memperhatikan standar samping sebelum berkendara.
sebagai pengendara yang bertanggung jawab, penting untuk mengikuti prosedur yang benar dalam mengoperasikan kendaraan.
baca juga:pengguna matik wajib paham! ini dia teknik mengerem motor matik di jalan licin agar tidak tergelincir
menggunakan kunci kontak untuk mematikan mesin adalah cara yang lebih aman dan efektif.
dengan demikian, kita tidak hanya menjaga kendaraan dalam kondisi baik, tetapi juga mengutamakan keselamatan saat berkendara.
mari kita tingkatkan kesadaran akan pentingnya keamanan berkendara dan praktik yang baik dalam mengoperasikan kendaraan kita sehari-hari.