KORANPAGARALAMPOS.CO - Yamaha telah meluncurkan versi terbaru dari NMAX, yaitu NMAX Turbo dan NMAX Neo 2024, yang tidak hanya mengalami perubahan dalam desain, fitur, dan performa mesin, tetapi juga pada suspensi dan rangka.
Penyempurnaan ini bertujuan untuk meningkatkan kenyamanan dan stabilitas saat berkendara, terutama bagi pengguna yang sering menggunakan skutik ini untuk perjalanan jarak jauh atau saat membawa penumpang.
Perubahan Suspensi Depan
Salah satu perubahan paling signifikan terletak pada suspensi depan.
BACA JUGA:Honda ADV dan PCX 160 Kedatangan Motor Baru ADX125, Harga Lebih Murah, Ini Keunggulannya!
Yamaha meningkatkan spring rate K2, bagian ulir yang renggang, dari 15 N/mm menjadi 19 N/mm.
Kenaikan ini bertujuan agar suspensi depan tidak mudah habis travel-nya, sehingga memberikan kenyamanan lebih saat berkendara.
GM Servis Yamaha STSJ, Ilham Wahyudi, menjelaskan, "Kami membuatnya sedikit lebih keras agar tidak mudah habis travel suspensinya."
Selain itu, oil level suspensi juga disesuaikan dari 77,5 mm menjadi 77 mm, meskipun oil quantity tetap di angka 89cc dengan kekentalan 10W.
BACA JUGA:Yamaha AG125, Motor Trail Gaya Jadul yang Cocok untuk Peternakan, Intip Harga dan Spesifikasinya!
Penambahan fitur oil lock seperti pada suspensi upside down juga dilakukan, sehingga membuat redaman lebih baik dan tidak mudah "jedug" ketika melewati jalan yang tidak rata.
Dengan semua perubahan ini, jarak main suspensi tetap di angka 100 mm, tetapi klaim Yamaha adalah bahwa NMAX Neo tidak lagi mengalami "jedug" yang biasa dirasakan pada model sebelumnya, terutama pada NMAX 2019.
Penyempurnaan Suspensi Belakang
Perubahan signifikan juga terjadi pada suspensi belakang. Dalam rangka meningkatkan kenyamanan, Yamaha membuat suspensi belakang lebih empuk.