Setir Mobil Oblak Bikin Ngeri? Ini Biang Kerok dan Cara Mengatasinya

Reporter: Miranti |

Editor: Almi |

Jumat , 11 Jul 2025 - 16:12

Setir Mobil Oblak Bikin Ngeri? Ini Biang Kerok dan Cara Mengatasinya-Foto: net -

KORANPAGARALAMPOS.COM - Setir mobil yang terasa oblak atau longgar tentu akan sangat mengurangi kenyamanan dan yang paling penting, membahayakan keselamatan berkendara.

Sensasi setir tidak presisi, ada free play berlebih, atau bahkan terasa bergetar saat dikemudikan adalah tanda-tanda yang tidak boleh diabaikan.

asalah ini harus segera ditangani, apalagi jika Anda sering berkendara di jalanan Pagar Alam yang mungkin punya kontur menanjak atau menurun.

Penyebab Setir Mobil Oblak

Oblaknya setir mobil umumnya disebabkan oleh masalah pada salah satu atau beberapa komponen dalam sistem kemudi.

Tie Rod End atau Ball Joint Aus:

Ini adalah penyebab paling umum. Tie rod end menghubungkan rack end dengan roda, sedangkan ball joint menghubungkan komponen kaki-kaki lainnya. Keduanya adalah sambungan sendi yang memungkinkan pergerakan roda. Jika komponen ini aus atau kocak, akan ada celah atau play berlebih, yang langsung terasa pada setir.

Ciri-cirinya: Bunyi klotok-klotok dari area roda depan saat melewati jalan bergelombang, dan setir terasa oblak saat digerakkan sedikit.

Long Tie Rod (Rack End) Rusak:

Long tie rod atau rack end adalah batang yang menghubungkan steering rack (pada sistem rack and pinion) dengan tie rod end. Jika rack end ini aus atau oblak, efeknya sama dengan tie rod end yang rusak: setir terasa longgar.

Ciri-cirinya: Mirip dengan tie rod end aus, ada bunyi aneh dan free play pada setir.

Bushing Steering Rack Aus:

setir mobil oblak bikin ngeri? ini biang kerok dan cara mengatasinya                            koranpagaralampos.com - setir mobil yang terasa oblak atau longgar tentu akan sangat mengurangi kenyamanan dan yang paling penting, membahayakan keselamatan berkendara.
sensasi setir tidak presisi, ada free play berlebih, atau bahkan terasa bergetar saat dikemudikan adalah tanda-tanda yang tidak boleh diabaikan.
asalah ini harus segera ditangani, apalagi jika anda sering berkendara di jalanan pagar alam yang mungkin punya kontur menanjak atau menurun.
baca juga:merawat mobil listrik agar tetap prima, ini panduan praktis yang wajib diketahui!
penyebab setir mobil oblak
oblaknya setir mobil umumnya disebabkan oleh masalah pada salah satu atau beberapa komponen dalam sistem kemudi.
tie rod end atau ball joint aus:
ini adalah penyebab paling umum. tie rod end menghubungkan rack end dengan roda, sedangkan ball joint menghubungkan komponen kaki-kaki lainnya. keduanya adalah sambungan sendi yang memungkinkan pergerakan roda. jika komponen ini aus atau kocak, akan ada celah atau play berlebih, yang langsung terasa pada setir.
ciri-cirinya: bunyi klotok-klotok dari area roda depan saat melewati jalan bergelombang, dan setir terasa oblak saat digerakkan sedikit.
baca juga:waspadai asap putih dari knalpot motor, yuk kenali penyebab dan solusinya!
long tie rod (rack end) rusak:
long tie rod atau rack end adalah batang yang menghubungkan steering rack (pada sistem rack and pinion) dengan tie rod end. jika rack end ini aus atau oblak, efeknya sama dengan tie rod end yang rusak: setir terasa longgar.
ciri-cirinya: mirip dengan tie rod end aus, ada bunyi aneh dan free play pada setir.
bushing steering rack aus:
pada sistem rack and pinion, bushing steering rack berfungsi sebagai bantalan yang menjaga steering rack tetap pada posisinya. jika bushing ini aus, steering rack bisa bergerak berlebihan di dalam rumahnya, menyebabkan setir terasa oblak.
ciri-cirinya: ada bunyi gluduk-gluduk dari bawah saat setir digoyangkan sedikit, atau saat melewati jalan bergelombang.
baca juga:5 tips penting merawat motor trail agar tangguh di medan ekstrem, ini dia tipsnya!
universal joint (u-joint) kolom setir longgar/aus:
universal joint adalah sambungan fleksibel yang memungkinkan transfer putaran dari kolom setir ke steering rack meskipun ada perubahan sudut. jika u-joint ini aus atau longgar, akan ada free play di antara sambungan, yang diteruskan ke setir.
ciri-cirinya: setir terasa oblak dan terkadang ada bunyi kletek-kletek saat setir diputar.
bearing roda depan rusak:
meskipun lebih sering menimbulkan bunyi dengung saat berjalan, bearing roda yang rusak parah dan oblak juga bisa sedikit memengaruhi rasa setir yang kurang presisi atau oblak.
ciri-cirinya: bunyi dengung dari roda dan roda terasa goyang jika digoyangkan.
baca juga:ketahui! ini penyebabnya handle rem mobil keras
kendornya baut dan mur sistem kemudi:
kadang-kadang, masalahnya sesederhana baut atau mur yang menghubungkan komponen sistem kemudi (misalnya baut pada steering rack ke sasis) menjadi longgar. ini akan menyebabkan play berlebih pada seluruh sistem.
shockbreaker atau komponen suspensi lain bermasalah (tidak langsung):
meskipun bukan penyebab langsung oblaknya setir, komponen suspensi seperti shockbreaker yang mati atau bushing lengan ayun yang aus bisa menyebabkan ketidakstabilan roda yang kemudian terasa sebagai feedback negatif pada setir, membuatnya terasa kurang solid.
baca juga:rekomendasi oli mesin mobil mpv, ini penjelasannya!
solusi mengatasi setir mobil oblak
mengatasi setir oblak harus dilakukan dengan identifikasi penyebab yang tepat. sebaiknya serahkan pada mekanik profesional karena melibatkan sistem keselamatan.
identifikasi sumber masalah:
angkat mobil menggunakan dongkrak atau lift di bengkel.
goyangkan roda depan ke arah samping (kiri-kanan) dan atas-bawah sambil merasakan play pada komponen tie rod end, ball joint, atau rack end.
minta bantuan orang lain untuk menggoyangkan setir sedikit (ke kiri dan kanan) sementara anda melihat bagian bawah kolom setir dan steering rack untuk mencari komponen yang oblak atau bergerak berlebihan.
baca juga:jangan asal cabut! ini bahaya melepas aki mobil injeksi dan cara menghindarinya
ganti komponen yang rusak:
jika tie rod end, ball joint, atau rack end aus, ganti dengan yang baru. penggantian komponen ini sangat direkomendasikan untuk sepasang (kiri dan kanan) agar performa kemudi seimbang.
jika bushing steering rack rusak, lakukan penggantian bushing. beberapa bengkel spesialis juga menawarkan perbaikan (rebuild) steering rack.
jika universal joint kolom setir bermasalah, ganti dengan unit yang baru.
baca juga:misteri di balik kemudi, menganalisis peran belanda dan jepang dalam menentukan arah setir mobil di indonesia
kencangkan baut dan mur yang longgar:
setelah identifikasi, jika ditemukan ada baut atau mur yang longgar pada sistem kemudi, kencangkan kembali dengan torsi yang tepat sesuai rekomendasi pabrikan.
lakukan spooring dan balancing:
setelah penggantian komponen kaki-kaki atau sistem kemudi, sangat penting untuk melakukan spooring (wheel alignment). ini untuk memastikan sudut-sudut roda kembali ke spesifikasi pabrikan dan setir menjadi lurus, mencegah ban aus tidak rata, dan membuat laju mobil stabil.
jangan pernah menunda perbaikan setir mobil yang oblak. ini adalah masalah serius yang memengaruhi kendali kendaraan anda.

Tag

Share

Koran Edisi Terbaru

Baca Koran Pagaralam Pos, 7 Januari 2026

Berita Terkini

Berita Terpopuler

Berita Pilihan