Ternyata Ini Dia Fungsi Aerodinamika Dua ‘Corong Merah’ Motor Listrik Zero Terbaru!

KORANPAGARALAMPOS.CO - Inovasi aerodinamika kembali mencuri perhatian dunia sepeda motor, kali ini melalui proyek terbaru yang dikembangkan oleh WMC (White Motorcycle Concepts) yang bekerja sama dengan Zero Motorcycles.

Menggunakan basis motor listrik Zero SR/S, WMC memperkenalkan sebuah prototipe yang diberi nama WMCSRS, yang dilengkapi dengan dua saluran udara merah berbentuk corong di bagian belakangnya.

Prototipe ini menunjukkan kemajuan besar dalam pengurangan hambatan udara (drag) yang bisa berdampak signifikan pada kinerja motor listrik.

WMC sebelumnya terkenal dengan konsep motor WMC250EV yang dirancang dengan visi untuk mengurangi hambatan udara secara drastis, memungkinkan aliran udara melewati motor alih-alih hanya mengarahkannya ke samping.

BACA JUGA:Menjawab Kebutuhan Konsumen, Honda Siapkan Motor Listrik dengan Jarak Tempuh 104 Km, Ini Bocorannya!

Pada prototipe terbaru ini, WMC memodifikasi Zero SR/S tanpa mengubah struktur dasar motor seperti rangka, suspensi, dan sistem penggerak.

Fokus utamanya adalah pada penerapan teknologi aerodinamika yang lebih efisien, memanfaatkan aliran udara untuk memaksimalkan kinerja motor.

Salah satu inovasi utama pada prototipe ini adalah penambahan dua saluran udara yang berfungsi menggantikan sistem saluran udara tunggal yang biasa ditemukan pada motor konvensional.

Intake udara depan dibagi menjadi dua saluran yang mengarahkan aliran udara di sekitar komponen motor yang tidak bisa diubah, seperti rangka dan sistem penggerak.

BACA JUGA:5 Rekomendasi Motor Matic Terbaik untuk Badan Besar, Ada Honda ADV 160!

Ini memungkinkan pengurangan hambatan udara yang signifikan tanpa harus melakukan modifikasi ekstrim pada desain motor itu sendiri.

Hasil dari desain ini adalah penurunan hambatan udara hingga 10% yang terlihat jelas dalam pengujian di terowongan angin dan simulasi dinamika fluida komputer.

Bahkan, meski modifikasi aerodinamis ini tidak mempengaruhi kenyamanan pengendara, motor tetap mempertahankan desain yang praktis, dengan area penyimpanan di atas 'tangki' untuk ponsel pengendara dan pengaturan tempat duduk yang dapat disesuaikan.

Sebagai bagian dari desain aerodinamis, bagian depan motor juga telah diperbaharui dengan fender depan yang lebih menyelubungi dan fairing aero berbentuk teardrop di sekitar garpu suspensi depan.