Motor ini kini dilengkapi dengan winglet baru yang dirancang untuk menghasilkan downforce lebih besar.
Dengan peningkatan ini, stabilitas saat pengereman meningkat, dan grip pada bagian depan menjadi lebih konsisten, terutama saat melewati tikungan dengan kecepatan tinggi.
Desain fairing bawah yang baru juga berfungsi untuk mengurangi aliran udara di sekitar ban belakang, yang berkontribusi pada peningkatan handling dalam berbagai situasi berkendara.
Tangki bahan bakar juga mengalami perubahan bentuk untuk meningkatkan ergonomi.
Desain yang lebih baik ini memungkinkan pengendara mendapatkan cengkeraman lutut yang optimal, meningkatkan kenyamanan saat berkendara dan sekaligus menambah kapasitas bahan bakar.
Performa Mesin yang Mengesankan
Di sektor mesin, CBR1000RR-R Fireblade dilengkapi dengan mesin 999,9 cc DOHC 4-silinder inline yang mampu menghasilkan tenaga maksimum 160 kW pada 14.000 rpm dan torsi maksimum 113 Nm pada 12.000 rpm.
Kompresi mesin juga ditingkatkan dari 13,4:1 menjadi 13,6:1, berkontribusi pada performa yang lebih baik.
BACA JUGA:Cicilan Motor Matic Vespa Sprint S 150 Tahun 2024 yang Murah Meriah, Segini Cicilannya!
Konfigurasi Bore x Stroke yang sama dengan RC213V (81 x 48,5 mm) memberikan CBR1000RR-R Fireblade daya dorong yang sangat kuat, mirip dengan motor balap profesional.
Sistem suspensi depan dan belakang yang menggunakan Showa Adjustable menawarkan kenyamanan berkendara yang optimal, dengan berbagai pengaturan yang dapat disesuaikan dengan preferensi pengendara.
Selain itu, sistem pengereman canggih yang dilengkapi dengan kaliper depan Nissin dan cakram besar, memberikan kepercayaan diri saat melakukan pengereman mendadak.
Fitur Keamanan dan Kontrol yang Canggih
BACA JUGA:Bikin Penasaran! Kenapa Harga Motor di India Bisa Murah Banget?
Dalam hal keamanan dan kontrol, CBR1000RR-R Fireblade menawarkan Anti-Lock Braking System (ABS) dengan tiga mode terbaru: Sport, Track, dan Standard.