Hal ini berdampak positif pada peningkatan handling motor, terutama dalam situasi berkendara yang membutuhkan manuver tajam.
Fairing baru ini tidak hanya memberikan kestabilan lebih baik di kecepatan tinggi, tetapi juga mengurangi hambatan angin saat akselerasi dan menikung.
Di bagian tangki bahan bakar, Honda telah mengubah bentuknya agar lebih ergonomis.
Pengendara kini bisa merasakan cengkeraman lutut yang lebih baik, sehingga memberikan kenyamanan lebih saat berkendara dalam waktu lama.
Selain itu, kapasitas bahan bakar juga ditingkatkan, memungkinkan pengendara untuk menempuh jarak lebih jauh tanpa harus sering mengisi ulang.
Performa Mesin yang Ditingkatkan
Tidak hanya pada desain, pembaruan juga terjadi di sektor mesin.
Mesin CBR1000RR-R Fireblade memiliki kompresi yang ditingkatkan dari 13,4:1 menjadi 13,6:1.
BACA JUGA:Pecinta Matic Wajib Paham!, Ini Dia Manfaat Dari Servis CVT Motor Matic Secara Berkala
Ini berkontribusi pada peningkatan performa secara keseluruhan.
Dengan mesin berkapasitas 999,9 cc DOHC 4-silinder inline, motor ini mampu menyemburkan tenaga maksimum hingga 160 kW pada 14.000 rpm, dengan torsi puncak mencapai 113 Nm pada 12.000 rpm.
Menariknya, CBR1000RR-R Fireblade menggunakan konfigurasi bore x stroke yang sama dengan motor balap RC213V di MotoGP, yaitu 81 mm x 48,5 mm.
Ini memberikan pengalaman berkendara yang lebih mendekati motor balap sesungguhnya, baik di jalan raya maupun di sirkuit.
BACA JUGA:Tips Cerdas Memilih Aki Motor Matic Terbaik dan Update Harga Aki Motor 2024, Cek Lengkapnya Disini!
Salah satu fitur unggulan yang tetap dipertahankan adalah Throttle by Wire dan berbagai mode berkendara.